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  碧水虹天堑通(科教人物åŠ)  ——中国工👭ðŸ¼é™¢é™¢å£«éƒ‘🙅â€â™‚ï¸è¿žçš„拱桥生  本🥚记者王美  眼å‰è¿™ä½è€äºº眉å‘花白åŒç›®ç‚¯ç‚¯神,一å£ðŸ¥¥éƒçš„å››å·音å¬èµ·æ¥ðŸ’¯æ°”å足。〰ï¸æ起拱桥ä»–è¯åŒ£å­âœ”ï¸æ‰“开了:桥的å称跨径的长ã€å»ºè®¾ä¸­难点乃至工和完æˆðŸŽ¿æ—¶é—´â€¦â€¦人对曾主建设的桥如数家çå„ç§æ•°æ®ðŸ—»æ‰‹æ‹ˆæ¥ï¼Œ难看出他82å²é«˜é¾„。  他郑皆连,🙄广西首ä½ðŸ’šå›½å·¥ç¨‹é™¢士ã€å¹¿è¥¿学教授ã€有盛誉的🥻æ¢å·¥ç¨‹ä¸“。从é’ä¸ðŸš‡åŽå‘,他身桥æ¢äº‹50多年,首创多项📧桥设计与工的关键术,他主建设的拱ä¸æ–­åˆ·æ–°界纪录,中国大跨桥建造关技术引领界作出了大贡献。 “我åš三手准备一定è¦æˆâ€ã€€ã€€1941年,郑皆连出生å››å·å†…江👭ðŸ¼ä¸€ä¸ªå†œæ°‘庭。1965年,大学毕业的郑🤢连被分é…广西百色路总段工⌨ï¸ã€‚从此,便在这片地上扎下根。  西山多水,河æµå¯†-,当时的通基础设较为è½åŽæ²³æµä¸Šæž¶ðŸ‘¢çš„多为木,一到汛,常被冲,交通就入瘫痪。🛅 怎样把🚼时性的木替æ¢æˆæ°¸性的桥æ¢-郑皆连ä¸âœŒï¸ç¢ç£¨è¿™ä¸ªðŸé¢˜ã€‚当时国家大力广åŒæ›²æ‹±ðŸ‘ï¸â€ðŸ—¨ï¸æŠ€æœ¯ï¼Œå…¶装方便ã€料节çœï¼Œ当时建设è´¹å分紧的广西迫所需。但,这个技也存在短——拱桥传统施工法是æ­å»ºðŸŒ‚架建造,的地方水📚æµæ€¥ï¼Œå¯æ­ä¸èµ·æ”¯或æ­æž¶æˆéžå¸¸é«˜ï¼ŒðŸ‘©â€ðŸŽ¨é€ è¿‡ç¨‹ä¸­-旦河æµæ¶¨,æ¹æ€¥çš„æµå®¹æ˜“å°†架冲走,致施工中,,,。  1968å¹´åˆï¼Œäº¤é€šéƒ¨åœ¨è‹æ— é”¡å¬会议,把åŒæ›²æ‹±æ¡¥支架施工列为é‡ç‚¹ðŸš¬ç ”项目,ðŸªé›†éƒ¨åˆ†çœçš„æ¡¥æ¢å·¥者开展试研究。郑è¿žå‚加了次会议,到很大触。  回åŽï¼Œéƒ‘皆把原支架工的广西山三里江💕桥设计方改为无支-施工方案🦴并主æŒæ–½ðŸ¤ºã€‚没有实å¹³å°ï¼Œéƒ‘è¿žé æ‰‹ç»˜和计算,æœè‰°è‹¦æ¡,进行ä¸地探索和术攻关。♉过深æ€ç†ŸðŸ”…å’Œåå¤è®¡,他ç¢ç£¨一套行之效的无支-施工方法—通过拱分段预制缆索起é‡âš•ï¸åŠè¿ã€é’¢绳扣挂ã€轮组å‡åŠ›,手摇绞车放ã€æ¾ç´¢ðŸ‘¨â€ðŸ¦²é¾™ç­‰ï¼ŒæŠŠðŸ‘¨â€ðŸ«ç»Ÿçš„æ¡¥æ¢方支架支🦀转å˜ä¸ºä¸ŠðŸ¥ˆæ‚¬åŠã€‚ 🧥“科研å¯,,,有无数次败,但是æ¢å·¥ç¨‹æ˜¯å…许失败💆。â€éƒ‘皆说,为了ä¿ä¸‡æ— ä¸€,他对æ¯ðŸ’‡ç»†èŠ‚都åš,åå¤æŽ¨æ•²“当时我了三手准,一定è¦功。â€ã€€1968å¹´10月,跨径46米的三里江大顺利建æˆ-,-这是我国一座无支-施工åŒæ›²桥,结æŸåƒç™¾å¹´æ¥拱桥必须支架的历,无支架👫工也æˆä¸º统拱桥和代拱桥的☕水岭。 三里江大建æˆåŽï¼Œ国多个çœçš„æ¡¥æ¢ä¸“å‰æ¥å‚观åŒæ›²æ‹±æ¡¥支架施工术在全国速推广开,仅广西è¿™ç§æ–¹æ³•建的åŒæ›²桥就达上延米。 “è€æ˜¯å»º桥,ä¸çŸ¥觉就上瘾â€ã€€ã€€åŒ拱桥施工便,它把🩹圈化整为👯â€â™€ï¸ï¼Œæœ€åŽå†æˆä¸€ä¸ªå®ŒðŸ¦²çš„拱圈。ðŸ‹ï¸ç”±äºŽè¿žæŽ¥ä½å¤šï¼Œå®¹ðŸ‘开裂。å‘-这个局é™åŽï¼Œéƒ‘皆åˆåŸ‹å¤´ç ”ðŸ‹ï¸æ–°çš„工艺  1976年,郑皆连å¸å–了ðŸ­å»ºé—½æ¸…大建设的æˆðŸ¦¸ç»éªŒå¹¶å¤§加以改进æˆåŠŸåœ°è®¾了跨径组♉为90+105+90ç±³ã€é‡é‡ã€ç»æµŽç¾Žçš„æ¥å®¾çº¢河大桥。是广西第座无支架工的箱型桥,也是’时全国åŒåž‹æ¡¥æ¢ä¸­ðŸš‚模最大的ç­‹æ··å‡åœŸðŸºåž‹æ‹±æ¡¥ã€‚ 与此åŒ,郑皆连用申请到几次上机会,在当广西唯一一å°è®¡ç®—上编出了🧑桥é™åŠ›è®¡程åºã€‚æ¥红水河大çš„æˆåŠŸå»º让钢筋混土箱型拱的工艺é€èµ°å‘标准。  “🔰宾红水河æ¡¥åšå¾—éžæˆåŠŸï¼Œè¢«ðŸç§°ä¸ºâ€˜æ¯’。â€éƒ‘连说。在🦨åŽçš„å几🎯里,广西🈷ï¸ç”¨ç›¸åŒè®¡软件设计-相似结构💆â€â™€ï¸ç›¸ä¼¼æ–½å·¥法,接连功建设了å座箱型桥,å åˆ°时广西公大桥总数💠70%。  现代桥有4ç§åŸºæœ¬æ¡¥åž‹ï¼šæ‹±ã€æ–œæ‹‰æ¡¥æ¢æ¡¥ã€æ‚¬ðŸ™†â€â™€ï¸æ¡¥ï¼Œéƒ‘皆-为何对拱情有独钟  “这4ç§æ¡¥åž‹ä¸­拱桥的历😳最为悠久â€éƒ‘皆连ç»ï¼Œä¸­å›½ðŸšèµµå·žæ¡¥å»º于1400多年å‰ï¼Œ认为是世上第一座肩拱石拱。至今,🎠州桥ä»å±¹在河北赵的洨河上  “拱寿命为何此长?这它å—力åˆ的结果。郑皆连说它把承å—垂直力自转化为拱è½´å‘压力承载能力ã€åˆšåº¦å¤§è€ä¹…性好🎺与此åŒæ—¶拱桥对地🙋è¦æ±‚高,西属于典的喀斯特🧜â€â™€ï¸è²Œï¼Œå²©çŸ³é裸露或å¾—ä¸æ·±ï¼ŒðŸŒ¦ï¸æ ·çš„地质点很适åˆ建拱桥。 “相较他桥型,🚘桥造价较-ã€è€ä¹…ã€观,对于济相对欠达的广西言,能实‘花最少é’±ã€åŠžæœ€的事’,以广西适å‘展拱桥â€éƒ‘皆连,“è€æ˜¯拱桥,ä¸ä¸è§‰å°±ä¸Š了,当然也主æŒä¿®过其他桥,但还是拱桥为主â€ã€€ã€€åœ¨ðŸ³ï¸â€ðŸŒˆä¸ªå¤šä¸–纪æ¡¥æ¢å»ºè®¾涯中,郑🧘连带领团创造了多“第一â€主æŒä¿®å»º广西第一ðŸ£é«˜é€Ÿå…¬è·¯ðŸŽ—ï¸â€”桂柳高;主æŒä¿®ðŸ¤¼â€â™€ï¸äº†å½“时世最大跨径钢管混å‡â¯ï¸æ‹±æ¡¥â€”—🧑ðŸ¾â€ðŸ¤â€ðŸ§‘ðŸ¾å¾„530米的四å·åˆ长江一桥指导修建世界最大径的é“路☣ï¸ç®¡æ··å‡åœŸðŸªæ¡¥â€”—跨430米的拉林é“è·¯é²è—布江木特大桥🤷â€â™€ï¸â€¦ä¸Žå–å¾—项çªç ´ç›¸的是,郑è¿žå…ˆåŽèŽ·3项国家科进步奖ã€以å‡ç§‘学↖ï¸æœ¯å¥–—桥-大奖……主æŒçš„大🌜项目相继获国际桥大会最高——乔æ²ç†æŸ¥å¾·æ£®ã€ä¸­å›½åœŸ工程詹天奖ã€ä¸­å›½设工程é²ðŸ’‚â€â™‚ï¸å¥–……2020å¹´5月,郑皆连衔的大跨桥关键技📅研究团队♀ï¸å…¨å›½åˆ›æ–°先奖牌,全国å支奖团队中本建设领唯一获奖队。  花最少的,造最好æ¡¥â€ã€€ã€€ðŸŽ‡å­çœ‹é«˜ï¼Œæ¢çœ‹è·¨ã€‚📳æ¢çš„主跨🙂度,是衡✅桥æ¢æŠ€æœ¯平和建设力的é‡è¦志。跨度🦄大,æ„味ðŸœç›¸åº”的建难度也越👨â€ðŸ‘©â€ðŸ‘§ã€‚  2017年,根æ®å¹¿è¥¿äº¤ðŸœå‘展规划è”浦至玉高速公路å—北互通接线è¦è·¨,浔江修建🧑â€ðŸ¤â€ðŸ§‘å—三桥。步设计时æ ¹æ®æ¡¥ä½å½¢ã€é€šèˆª行洪等è¦ðŸ§ ï¼Œç»åå¤ðŸªè¯ï¼Œå¹³å—🔽桥主桥跨,须大于500米,å¯ä¾›é€‰æ‹©çš„æ¡¥åªæœ‰æ–œæ‹‰ðŸŒ–ã€æ‚¬ç´¢æ¡¥拱桥三ç§ðŸ”¬ã€€ã€€å…¶ä¸­ðŸ•Ÿ500米级斜拉桥和索桥技术📙为æˆç†Ÿï¼Œ工风险å°ðŸ¥ä½†é€ ä»·é«˜ðŸ¯ä¸”åŽæœŸç»´费用大。较而言,桥造价低刚度大ã€ðŸ‘¤ä¹…性好且观。“花ðŸ„少的钱,最好的桥是郑皆连贯的工作念。ç»è¿‡â™’算分æžå’ŒðŸ”Ÿå¤è®ºè¯ï¼ŒðŸ‘©ðŸ¾â€ðŸ¤â€ðŸ‘©ðŸ½æ出了建👩â€ðŸ¦²é’¢ç®¡æ··å‡ðŸ’¼æ‹±æ¡¥çš„æ–¹,较最åˆâ¸ï¸è®¡é™¢æŽ¨è🚵â€â™€ï¸æ–¹æ¡ˆèŠ‚çœ资8000多万元。🅠然而,评审时,皆连的方⤴ï¸è¢«å¦å®šäº†有专家认,建造拱🧑ðŸ¾â€ðŸ¤â€ðŸ§‘ðŸ¾é£Žé™©å¤ªé«˜ç†ç”±æ˜¯æ¡¥å—岸是岩ðŸµåœ°åŸºï¼Œè€Œå€åŒ—岸拱📠区域基岩方分别覆🛸18米至22米的粉质é»åœŸä»¥åŠ15米至18米厚的åµâŒå±‚,这ç§âš”ï¸å²¸ä¸ºç»“实岩ã€å¦ä¸€是åµçŸ³å±‚地质æ¡ä»¶ä¸ç¬¦åˆä¼ 拱桥的建è¦æ±‚。 é¢å¯¹è´¨ç–‘郑皆连立开展论诓虽然拱-的跨径超当时世界å„类拱桥存在一定险,但完是å¯æŽ§çš„ðŸŒâ€ä»–连夜ðŸŒå†™äº†æ»¡æ»¡页åŠçš„æ,专程赴通è¿è¾“部报,对钢æ··å‡åœŸæ‹±工程风险造价风险控的ä¾æ®ðŸ§Ÿâ€â™€ï¸è¡Œäº†è¯¦å°½述和分æž  “有🥨说我是为👗破世界纪,所以主修拱桥,为造价是æ„报低的🥟问我为什都快80å²äº†ï¼Œè¿˜è¦设计院和查å•ä½çš„è§ç›¸å·¦ã€‚郑皆连说“我的回是,平å—ï¸âƒ£å½“时是个🎱困县,拱🤾â€â™‚ï¸æ–¹æ¡ˆèƒ½èŠ‚几åƒä¸‡å…ƒ而且建æˆðŸŽµçš„维护费🧚年还比斜桥少100多万元,类长期费ðŸ®éƒ½è¦å¹³å—ä¹°å•ã€‚†ç»è¿‡åŠª,交通è¿部ã€è‡ªæ²»交通è¿è¾“批准了郑连的建议彼时已76å²çš„郑皆🤕,主动请出任平å—桥建设专ðŸ”组组长,å‚建å„æ–¹担风险。 建设平三桥的过中,郑皆📊带领团队苦攻关,国内首次↙ï¸â€œåœ†å½¢åœ°墙+åµçŸ³å±‚注浆加固方案æˆåŠŸ用到拱桥📫设中;è¿ðŸ§‘ðŸ¾â€ðŸ¤â€ðŸ§‘ðŸ¼åŒ—æ–—å«æ˜Ÿâ­ï¸ä½ç³»ç»Ÿã€能张拉等ðŸ‚术,以力动控制代刚度被动制,将200米高的塔架顶部å🗽精确控制20毫米以内……最💈,平å—三🈲建设历时28个月,æå‰15个月完工,建过程中实了零事故è´¨é‡å…¨ä¼˜。  2020å¹´12月28日,跨径575米的平å—桥正å¼å»º,,通车,一🧚â€â™€ï¸è¶…越主跨552米的é‡åº†æœå¤©ðŸ¦‡é•¿æ±Ÿå¤§æ¡¥刷新了世拱桥跨径-,-录。  令人振奋是,在平🤱三桥建设,郑皆连衔的研究队“产学â€å……分èž,全程走设计ã€æ–½çš„å‰è¾¹ï¼Œ有完全的-国知识产🦺,获授æƒ9项国家å‘👚专利;拱ðŸ–造价严格ðŸ˜ï¸åˆ¶åœ¨é¢„ç®—格内,比🔺索桥节çœ8000多万元,比斜桥节çœ3000多万元,建æˆåŽðŸ•¶ï¸å…»æŠ¤è´¹ç”¨比斜拉桥悬索桥æ¯ðŸ…°ï¸èŠ‚çœ100多万元;桥刚度比🆗索桥大10多å€ï¼Œæ¯”🧲拉桥大8å€å¤šâ€¦â€¦ã€€ðŸ›³ï¸â€œå¹³å—三是我从业50多年以æ¥æœ€æ»¡æ„的💂â€â™€ï¸åº§æ¡¥ã€‚â€ðŸŽ¼çš†è¿žè‡ªè±ª说。美国程院院士中国工程外ç±é™¢å£«文中曾这评价:“å—三桥代了现代钢æ··å‡åœŸæ‹±ðŸ‘©ðŸ¾â€ðŸ¤â€ðŸ‘¨ðŸ»ç”šè‡³æ‹±æ¡¥最高建造🔹平,引领ðŸ½æ‹±æ¡¥æŠ€æœ¯â˜˜ï¸å±•æ–¹å‘,国际桥æ¢-,-技进步ã€ðŸ“®å‡ä¸–ç•Œå„交通基础施建设水贡献了中智慧。â€â™ã€€â€œåŽé¢é è¯¸å›åŠª了â€ã€€ã€€ðŸš–下,郑皆正带领团å‘ç€æ–°çš„标全力攻👩â€ðŸ’»ï¼šä»–主æŒ建的广西峨龙滩特桥一旦建💖,å¯ä½¿æ··土拱桥跨👅一次性增👩â€ðŸŒ¾155米,将刷新拱跨径世界录。天峨🔊滩特大桥广西å—丹天峨下è€速公路的制性工程主桥是跨为600米的上承å¼性骨架混土拱桥,项目预计年年底建通车。 几åå¹´æ¥ðŸ‘¸å…¨ä¸–界混土跨径拱æ¯å¹´è·¨å¾„长是1.5米,把混土拱桥跨的世界纪æ高155米,相当干了一百的活。 ,郑皆连既追求å“越科学大家åˆæ˜¯ä¼ é“业解惑的者。2015年,74å²çš„郑皆调入广西学,他竭🙅â€â™€ï¸å…¨åŠ›åŸ¹å…»ðŸ”«å¤šä¸­é’å¹´秀人æ‰ï¼Œ力桥æ¢äº‹çš„æŒç»­å‘。  在👫ðŸ¿è¥¿å¤§å­¦ï¼Œ生们ç»å¸¸看到这样é““风景:一ä½çœ‰花白ã€ç²¾çŸé“„çš„è€骑ç€ä¸€è¾†动å°ä¸‰è½®去教学楼🛹课。  这让我å°éžå¸¸æ·±åˆ»也觉得éž有趣。â€皆连的åš研究生æŽðŸš­æ—­è¯´ï¼Œä½œè‘—åæ¡¥æ¢家,郑皆å´å‡ºäººæ„地选择了--此简朴的🧙â€â™€ï¸è¡Œæ–¹å¼ï¼Œæ¯å½“看到驾驶ç€å°轮车,é¢微笑地与👩ðŸ¿â€ðŸ¤â€ðŸ‘©ðŸ¾å®¶æ‰“招呼⛺我都会感到他平易â™äººçš„人格✉ï¸åŠ›ï¼Œæ„Ÿä½©#ï¸âƒ£æ·¡æ³Šå利追求朴素生活æ€åº¦â€ã€€ã€€ä»¤ðŸ‘¨ðŸ½â€ðŸ¤â€ðŸ‘¨ðŸ»æ„想ä¸åˆ°â€™è¿˜æœ‰ä¸€ä¸ª节——郑连的微信å«â€œå€”è€ðŸ‘²â€ã€‚“这👨å字充满幽默感和🥕嘲色彩,形象地展了è€å¸ˆåœ¨作和学术🧰的åšå®šå’Œç€ã€‚â€æŽ旭说,无是在科研ðŸ”作中攻åšéš¾ã€è¿½æ±‚越,还是🤸â€â™‚ï¸åŸ¹å…»å¹´è½»ðŸŽšï¸æ‰æ—¶ä¸¥è°¨求ã€ç»†è‡´ðŸ˜’导,这ç§ðŸŽŸï¸å¼ºçš„å“è´¨他赢得了泛的尊é‡ðŸŽ—ï¸èµžèª‰ã€‚ 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